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(23 y 24-05-2015) CANAL DE CASTILLA en BTT: Alar del Rey - Valladolid (en 2 etapas)

Este fin de de semana nos hemos propuesto borrar del listado de proyectos pendientes: la Ruta del Canal de Castilla.

Aprovechamos la tarde del viernes para desplazarnos hasta Valladolid, donde hacemos noche y donde dejaremos aparcada la furgoneta hasta nuestro regreso.

 1ª ETAPA: PALENCIA - VALLADOLID

102 km recorridos / 5 horas 45 min pedaleo real / 381 metros de desnivel positivo acumulado.

Aquí estamos, en la Estación de tren de Valladolid, prestos y dispuestos a coger el de las 10,10 h. que nos llevará hasta la población de Alar del Rey.

Aunque parezca mentira, y a pesar de que esta unidad de tren en la que montamos tiene todo este espacio para poder ubicar las bicicletas, tan sólo se emiten tres billetes de bici por cada trayecto, así que si alguien tiene en mente realizar esta ruta de esta forma más vale que consulte con anterioridad a RENFE.   

Una hora y cuarenta minutos es lo que ha durado el trayecto de tren hasta llegar a la estación de Alar del Rey.

Bueno maja, aquí comienza el lío.

Arrancamos.

Los aproximadamente 150 km de la ruta discurren paralelos al canal, una vía fluvial que proporciona agua a los terrenos colindantes.

A los pocos metros de empezar a pedalear encontramos la primera de las numerosísimas esclusas que hay a lo largo del canal.

El perfil de la ruta es prácticamente llano pero pedales vamos a tener que dar (y bastantes...) durante los mas de 100 km que cubriremos en la jornada de hoy.

Alcanzamos la esclusa nº 4.

La casa del esclusero "de la 4", la persona que controlaba las compuertas de las esclusas cuando esto era necesario.


Al llegar a la esclusa nº 6 nos encontramos el barco de paseo turístico del Canal, el "Marques de la Ensenada" en plena maniobra: el barco va subiendo a medida que se llena de agua la parte de la esclusa en la que este se encuentra.

Al alcanzar al nivel adecuado se abre las compuertas metálicas...

...y prosigue la navegación.

Nosotros también continuamos camino y al llegar a la Presa de San Andres cruzamos por una pasarela inaugurada este mismo año.

Presa de San Andres.

Esclusa 8, situada a la altura del pueblo de Ventosa de Pisuerga.

Mas adelante, a la altura de Zarzosa de Riopisuerga, pasamos al lado de una de las múltiples fabricas de harinas que se construyeron a lo largo del Canal.

Por los caminos de sirga.

La primera esclusa doble que nos encontramos la forman "la 11 y la 12".


Llegamos a la esclusa 14 de San Llorente de la Vega.

Al otro margen de la esclusa se levanta la casa del esclusero y a su derecha el antiguo molino.

"Y hablando de todo un poco, para este recorrido...¿que lleváis encima?"

Una mochila con algo de picar, un poco de bebida y la ropa y el calzado para cambiarnos cuando lleguemos a Palencia es el equipaje que tendremos que acarrear, es decir, nada del otro mundo.

De todas formas si alguien tiene antojo de alojarse mucho antes de Palencia puede hacerlo a pie del Canal, aquí, en el Hotel Rural de Carrecalzada.

Cruzando sobre el rio Valdavia por el Acueducto de Abánades, construido entre 1775 y 1780 a golpe de martillo, pico y pala, y ayudandose de rusticas poleas.


Mas adelante aparece este característico viaducto sobre la A-321 o Autovia del camino de Santiago, que es bastante, bastante mas reciente.

Dios santo ¡¡¡ una "subida" !!!.

Ancha es Castilla, que diría aquel.

A lo largo de todo el camino aparecen conductos que transportan el agua del canal tierra adentro.

Gracias a ello así de elegantes lucen los campos de cereales en esta época del año.

Puente de las Cabañas de Castilla.

Preciosa época para hacer este recorrido.

Silvia llegando a la altura de una almenara (caseta donde se encontraban los mecanismos para cerrar o abrir el paso del agua del canal a las acequias) y al fondo el Puente de Requena.

Vaya gama de colores.

En este punto confluyen nuestra ruta y el Camino de Santiago.  

¡¡¡ Buen Camino, peregrinos !!! (pero no lo ocupeis entero, majetes).

A la orilla del camino vemos poderosas motobombas que son las que extraen el agua del canal para poder regar los campos.

Alcanzamos las cercanías de Frómista, a cuya entrada se encuentra la única esclusa cuádruple de todo el Canal de Castilla.

Nos desviamos unos metros para entrar en la localidad, en cuya plaza pararemos a reponer líquidos y descansar unos minutos.

Continuamos camino.

Retención anterior a la esclusa 21.



Llegamos a uno de los puntos mas simbólicos de todo el recorrido: aquí, en Calahorra de Ribas, se comienzo a construir el Canal de Castilla en 1753, tal y como recuerda el monolito situado a pie de carretera.

Y es aquí donde nos encontramos la construcción mas compleja de todo este recorrido fluvial: la única esclusa cuádruple del Canal.

Seguimos cubriendo kilómetros de ribera.

 Un árbol caído...ummm....se agradece la novedad.

Alto en el camino sobre el Puente de Valdemudo para estirar un poquito las piernas y descansar los traseros, que ya llevamos unos cuantos kilómetros encima.

Llegamos a El Serrón.

En este punto el Ramal del Norte, que es el que procede de Alar del Rey y por el que hemos llegado hasta aquí, se divide en dos ramales: el del sur, que nos llevara hacia Valladolid, y el Ramal de Campos, que se desvía hacia el oeste, llegando hasta Medina de Rioseco.

A continuación de la división de ramales pasamos a la altura de la antigua fabrica de harinas y de las esclusas 25,26 y 27.

Transitamos ahora entre el canal y la carretera nacional CL-613.

La antigua Fabrica de Harinas situada a la altura de las esclusas 28 y 29, en Grijota.

Vistas desde el puente.

Desde aquí todavía nos quedaran por cubrir los 8 últimos kilómetros antes de llegar...

...a la dársena de Palencia, punto final de la etapa de hoy.

Tras una larga jornada de pedales, ahora una ducha y después toca salir a tomar unos potes, cenar y dar un paseo por Palencia "la nuit".


 2a ETAPA: PALENCIA - VALLADOLID

48,1 kilómetros / 2 horas 40 minutos de pedaleo real / 116 m. de desnivel positivo acumulado.

Con otro día esplendido retomamos el camino donde ayer lo dejamos, es decir, en la dársena de Palencia.

Camino de sirga.

La esclusa 33 y fabrica de harinas en Villamuriel del Cerrato.

A nuestra izquierda vemos esa especie de "pájaros metálicos sobre ruedas" que constituye otro de los sistemas de regadío: la estructura se desplaza a lo largo del campo mientras que el agua va saliendo del interior de los arcos metálicos que conforman dicha estructura.  

Por tramos desaparece el canal de nuestra vista.

La esclusa triple (34,35 y 36) de Soto de Alburez.


Una buena y anónima reflexión al borde de la esclusa.

Nos vamos acercando a Dueñas.

Antes pasamos a la altura de la 37 y su fabrica de harinas.

Silvia sobre la esclusa 38.

Cruzamos la carretera nacional y seguimos por el margen izquierdo del canal, que en el tramo anterior a Dueñas se encuentra tapizado por esa pelusa blanca tan característica en esta época del año en zonas de chopos y álamos.


La localidad vallisoletana de Dueñas surgiendo al otro margen del canal.

Las compuertas y la linea del Canal.

Nos desviamos unos metros justo hasta la entrada del pueblo donde nos encontramos este botijo que a buen seguro se le olvidó en su día a algún vecino de Bilbao que veraneaba por aquí.

(En este punto tomamos confiados el camino que discurre a la derecha del canal, pero lo ideal es volver a cruzar el puente para mantenerse en el ramal de la izquierda, ya vereis el porque.)

Aunque nosotros también seamos del Gran Bilbao me temo que por aquí no pasamos: el canal se ha desbordado, inunda el paso bajo el puente y no sabemos si cubre 10 centímetros o dos metros.

Perderemos un buen rato en cruzar la carretera, bajar el talud y saltar la valla metálica para poder volver al camino del Canal.  

Aquí dejo un croquis del "incidente": lo ideal hubiese sido mantenerse en el margen izquierdo del Canal dirección Valladolid que evita el paso subterráneo inundado pero...ahora ya está hecho.

Una mas.

Si es que van como locos...

El sistema de aspersión regando los campos de cereal.


La esclusa 40 y la harinera Oscar Yllera o "Las Luisas".

Unos metros mas adelante aparece el apeadero de Corcos.

Campos de Castilla.

Bueno, es otra bonita forma de conocer algún tramo del canal.

Contemplando el rio Pisuerga desde el camino.

La 41 y el edificio del antiguo molino reconvertido en restaurante.

Estamos a la altura de la ultima esclusa de nuestro viaje, la numero 42.

La única que conserva las compuertas originales de madera y hierro.

Y después de entrar en la ciudad pedaleando entre el Canal y el parque del Jardín Botánico llegamos al punto final de la ruta: la dársena de Valladolid.

Han sido 150 km de pedaleo hasta llegar aquí y la verdad que estamos muy satisfechos.

Con un selfie empezamos y con un selfie acabamos nuestro recorrido por el Canal de Castilla.

A por la siguiente....


DATOS DE INTERES 


Pinchando en el siguiente enlace podréis ver la ruta en Wikiloc y descargar el track para el gps. 

TRACK Canal de Castilla 1ª etapa: ALAR DEL REY - PALENCIA

TRACK Canal de Castilla 2ª etapa: PALENCIA - VALLADOLID


También  podéis descargar los tracks directamente de aquí:

TRACK Canal de Castilla 1ª etapa: ALAR DEL REY - PALENCIA

TRACK Canal de Castilla 2ª etapa: PALENCIA - VALLADOLID

TRACK Canal de Castilla (RECORRIDO COMPLETO): ALAR DEL REY - VALLADOLID